310：东三省局势和云贵异动 (第3/6页)

路将由东北第三师，第四师全权守卫。

    此外，长春至大连的铁路也将由吉林守军和日本驻华部队进行监管。

    值得一提，中东铁路是俄国人修建的一条贯穿东北三省的铁路。

    而在日俄战争失败后，俄国人将长春到大连的铁路权交由了日本。

    其实从上述话语中，我们不难看出，在日本人的支持下，赵尔巽似乎有意跟北方的老毛子，就中东铁路的长春以北的归属权争一争高低。

    而这种历史背景也和俄国人的注意力正集中在巴尔干半岛上，无暇顾及远东半岛上的是是非非是脱不了干系的。

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    除了北方的赵尔巽在试探着俄国人的虚实，搞大动作的时候，在云南，在贵州两省，西南联合下辖修建公路的铁路人员却是遭遇了大麻烦。

    云南，曲靖，修建滇缅越公路的一处工地上。

    “你们干什么？”

    广阔的平地上，一帮穿着西南联合公路局工服的人正呆呆地看着一帮穿着湖蓝色军装的士兵们破坏着他们刚刚修建好的公路。

    公路局是西南联合的基建部门，受第一机械工业部和交通部的管理。

    作为愚公计划的主要实施部门，公路局的人员一直以来就在扩大当中。

    当然了，公路局修建的不仅是疆域内的公路网，而且还有宁攀铁路等铁路。依照秦石璜的计划，公路局后面要逐步地向铁路局过渡转换。

    毕竟说白了，公路这东西的技术含量型很低，而且巨大规模的川省的四级公路修建带来的财政负担也让秦石璜不得不转移了。