我用拼夕夕养活80年代 第560节 (第1/2页)

    周铭神秘一笑，没有直接回答，而是说道：“静待佳音就好。”

    第563章 你当立头功！

    周铭心里早就有了盘算。

    他当然清楚，直接去搞美军现役的f-16或者f-18的航电系统是不可能的，那是找死。

    别说他现在的身份敏感，就算是在2028年，那种级别的军用核心技术也是受到严密监控的。

    但是，民用航空领域就不一样了。

    在2028年，随着航空技术的飞速发展，很多曾经高端大气上档次的公务机、中小型运输机，已经沦为了“白菜价”的二手货。

    特别是像早期的波音737系列、空客a320系列，以及湾流的一些经典公务机型，虽然在那个年代已经算是老古董了，但放在1984年，它们的航电系统依然是妥妥的黑科技！

    尤其是它们的综合模块化航电架构（ima），那可是后来f-22、f-35这些五代机才开始广泛应用的技术雏形啊！

    只要把这些民用航电系统拆下来，带回1984年。

    哪怕没有火控雷达，单凭那套成熟的飞行管理系统（fms）、那套直观的玻璃化座舱显示界面、那套高精度的惯性导航单元……再加上自己从2028年带回来的一些开源飞控算法和火控逻辑，稍微魔改一下，这不就是一套现成的、领先时代至少二十年的综合航电火控系统原型机吗？！

    至于钱？

    呵呵，对于现在的周铭来说，钱是最不需要担心的问题。

    红旗科技在那边赚得盆满钵满，随便漏一点指缝里的沙子，买架二手的波音或者湾流，简直跟买个大玩具没什么区别。

    “两位领导。”周铭拍了拍手，打断了还在震惊中发楞的郭守义和宋老，“这件事就交给我去办。”

    “歼-10的首飞其他的工作，就静待两位领导的佳音了。”

    “好！一言为定！”

    ……

    接下来的几天，周铭找了个借口，说是要去香港处理一些商务上的紧急事务，实际上却是悄悄回了一趟2028年。

    他在那边并没有大张旗鼓地联系什么军火贩子或者神秘组织，而是直接找了一家信誉良好的国际二手飞机交易商。

    对于这种只想买架老旧公务机玩玩的“富豪”，交易商自然是奉为上宾。

    经过一番挑选和谈判，周铭最终锁定了一架机龄稍微有些大，但维护保养极佳的湾流g550公务机。

    机龄15年以上，总飞行时间6000小时。

    价格是7500万人民币。

    虽然这架飞机在2028年已经属于快要淘汰的型号，但在它的航电系统里，可是集成了霍尼韦尔primus epic综合航电套件！

    这套系统采用了先进的开放式架构，拥有四个巨大的液晶显示屏，集成了飞行管理、导航、通信、监视等所有功能，甚至还有合成视景系统（svs）！

    这简直就是为1984年的歼-10量身定做的“大脑”啊！

    只要把这套系统拆下来，稍微修改一下底层代码，屏蔽掉一些不必要的民用功能，再通过数据总线接入国产的雷达和火控模块……

    画面太美不敢想。

    交易过程异常顺利。

    周铭请专业人士进行检查和试飞确定没有问题之后，直接全款付清，随后将飞机飞回江州机场（取得机场使用证）。

    向阳科技这边购买飞机之后，也在舆论上引起了一些小噪音。

    有些自媒体批评向阳科技有些飘了，刚刚盈利，老板就开始买私人飞机享受生活。

    对于这一些噪音，周铭当然是懒得理会。

    紧接着，就是“拆快递”的行动了。

    在那个隐秘的机库里，周铭带着几个他在2028年雇佣的、签了死保密协议的顶级航空技师，对着那架昂贵的湾流g550痛下杀手。

    驾驶舱里的显示屏、飞行控制计算机、惯性导航单元、大气数据计算机……只要是跟航电沾边的东西，统统被拆了下来，小心翼翼地打包封存。

    甚至连那几根看似普通的数据总线电缆，周铭都没放过。

    那可是通过了适航认证的高品质线缆啊，放在1984年也是宝贝！

    做完这一切，机库里面就是已经被拆得只剩个空壳子的驾驶舱。

    随后，周铂将这些拆下来的东西全部搬运回了1984年。

    ……

    几天后，1984年的蓉飞一号保密仓库。

    当几个巨大的木箱被打开，露出里面那些精密而复杂的航电部件时，郭守义和宋老再次石化了。

    “这……这就是……”

    郭守义颤抖着手，抚摸着那个还没拆封的液晶显示屏。

    “这就是传说中的玻璃化座舱？我的天哪！这屏幕比咱们家的电视