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写个方案给你，没有我们再想别的办法。”

    什么都想握在手里，太贪心也太危险，将有资源有钱和?有权的人变成合伙人，才?能事半功倍。

    把下游的建筑公司变成合伙人，这种情况就属于生态链合伙，也是一种合伙模式。

    她不局限于找这种下游合伙人，因为缺钱，所以她还想找其他有资金的合伙人。

    难点在于现?在的房地产公司都没有钱。

    有钱的主要是那几个船运大佬，因为这波冲击对?他们影响最小，他们是船东，主要业务是船舶租赁，把船租给日本和?欧美人，但他们最近都新?购了油轮，所以现?金流也都不太充裕。

    船运的生态链也比较有意思，日本人造船，港人买船，然?后再把船租给日本和?欧美等国。

    这完全是因为日本的相关政策。

    日本为了发展造船业，对?国外?购买船只的企业有优惠，日本本国人买船不划算，所以就去其他国家那里租船。

    而香江是一个港口城市，是远东贸易航路要地，南亚太区的枢纽港，再加上自由港的定位，所以这里的船运业非常发达，日本造船公司的主要客户就是香江的这帮大佬。

    这种情况，就看?谁对?未来?的香江有信心了，不然?有钱他们也不想和?林薇合伙。

    事实证明大家都不太有信心，找了一圈都不想和?林薇合伙。

    吴铭找来?一个各方面?口碑都还不错的承建商，对?方也是想拿钱办事，不吃林薇给他画的饼。

    好在报价也不高?，停工这么久，这种情况能有活儿干已经不容易了。

    林薇也不强求，现?在这个条件，确实没办法要自行车。

    有恒生银行做靠山，也不至于真的缺钱缺到现?金